27日，中交集團旗下振華重工與中遠集團旗下中遠太平洋在京簽署了在廈門建造全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)合同。這標(biāo)志著由振華重工自主研發(fā)的全球首個第四代全自動化碼頭將落戶廈門。該碼頭建造工期2年，預(yù)計造價約6億元人民幣。

目前，中國都還是傳統(tǒng)的集裝箱碼頭，生產(chǎn)作業(yè)中受人為因素、天氣因素、安全事故、人工成本高等因素影響。隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加快，集裝箱運輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展，集裝箱碼頭面臨吞吐量急劇增長的壓力。

據(jù)悉，該項目在設(shè)計階段，就首次創(chuàng)新運用具有振華重工自主知識產(chǎn)權(quán)的仿真系統(tǒng)，進行自動化集裝箱碼頭水平運輸、堆場裝卸、路徑優(yōu)化等工作的設(shè)計、開發(fā)、統(tǒng)計、分析，為更新傳統(tǒng)碼頭低效裝卸流程、加速集裝箱碼頭智能化裝卸系統(tǒng)升級奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)振華重工總裁陸建忠介紹，該碼頭的特點是，取消了傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機驅(qū)動的水平運輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動來實現(xiàn)，從而解決了 噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問題。由于整個碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動，經(jīng)測算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。此外，系統(tǒng)還在真正意 義上實現(xiàn)了堆場無人化作業(yè)。該系統(tǒng)由中央控制室計算機控制，是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統(tǒng)，不僅降低了碼頭用工成本，而且提高了安全作業(yè)水平。

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